중국 업체들은 큰 내수 시장과 강력한 보조금, 주원료 공급망 독점이라는 강점을 바탕으로 인산철 배터리 세계 시장 점유율을 빠르게 확대했다.

국내 이차전지 업체들은 성능 중심으로 삼원계 배터리를 내세웠지만, 현재 3사 점유율을 합쳐도 중국 업체 한 곳에 미치지 못하는 수준이다.

전기차 수요 절벽, 이른바 ‘캐즘’도 국내 업계의 성장 발목을 잡고 있는 가운데, 배터리 업계는 기술 혁신을 통해 돌파구를 모색하고 있다.

고체 전해질을 활용하면 액체 전해질 대비 화재 위험을 크게 줄이면서 배터리 성능을 높일 수 있다.

상용화에 성공하면 휴머노이드 로봇과 배터리 용량이 중요한 도심항공교통(UAM) 등 신산업에도 큰 영향을 미칠 것으로 전망된다.

관건은 공정과 비용이다. 삼성SDI는 내년 하반기, LG에너지솔루션과 SK온은 2029년 양산을 목표로 하고 있다.