대전시는 시내버스 민원 발생 시 시민의 입장을 배려하기보다는 공무원 입장에서 소극적으로 업무를 처리, 시민 불편이 개선되지 않음에 따라 현장에서 해결방안을 찾는‘행복드림 Bus-Day, '시내버스 그 현장을 가다’를 3월 6일부터 추진한다고 밝혔다.

첫 번째 현장대화는 지난 해 2월부터 입주가 시작되었음에도 시내버스 노선은 단 한 개(114번), 배차간격 19분, 도시철도역과 환승도 어렵다는 노은3ㆍ4지구의 민원에 대해 114번 종점지에서 6일 오후 지역주민과 버스관계자 특히, 김동섭 시의원이 참석한 가운데 추진했다.

현장대화를 주재한 전영춘 대중교통과장은“시내버스 불편민원은 한정된 차량, 충분하지 못한 재정 여건, 민원 상대성 등에 따라 속 시원하게 해결해 드리지 못하고 있다”며 현 상황에 대하여 먼저 이해를 요청했다.

이어, 114번은 원내차고지에서 노은4단지아파트까지 운행되는 구간을 유성여고까지 단축시켜 운행하고, 노은3․4지구에는 생활권과 도시철도 반석역을 전담하여 순환하는 노은순환버스(가칭) 노선을 신설하여 주민요청사항을 모두 만족하는 방안으로 제시하였다. 
   

또한, 반석역 경유 시 세종시로 운행되는 광역BRT노선(990번)과도 환승이용이 가능하게 되어 현재보다 더 나은 서비스를 제공받게 된다고 설명하였다.

노은순환(가칭) 노선에 대한 주민의 의견은 찬성과 반대가 모두 나왔다.
   

현장대화에 참석한 김동섭 시의원은“버스수단은 대중교통 특성상 모두를 만족시키면서 운영되기에는 많은 어려움이 있는 점을 주민들도 이해해야 한다.”며 “현재 노은3․4지구에서 시내버스 이용시 가장 큰 불편사항을 먼저 해결해 나가면서 단계적으로 서비스가 더 나아질 수 있도록 시와 주민   모두가 지금처럼 해결방안을 논의하는 기회를 갖는 게 중요하다.”고 말했다.

대전시는 이번 현장대화에서 추가적으로 요청된 주민의견을 검토하고, 다시 한번 노은2동주민센터를 통해 노은3․4지구 주민들의 의견을 수렴하여 그 의견을 반영한 개편안을 갖고 2차 현장대화를 추진할 예정이라고 밝혔다.

한편, 대전시 시내버스 개선민원은 노은3지구, 도안신도시 등 신규개발지역내 노선신설 요청  주택(아파트), 학교, 터미널, 역, 병원, 시장, 문화․체육시설 등 버스이용 모든 계층에서 한번에 갈 수 있도록 노선조정(연장, 경유 등) 요청  출퇴근시간대 미탑승 및 혼잡불편 해소를 위해 배차간격 단축, 운행횟수 증회 및 시간표 변경 등 운영개선 요청 등  91개 모든 노선에서 다양한 민원이 첨예하게 발생하고 있는 실정이라고 밝혔다.