대전광역시(시장 권선택·사진)는 29일 국회의원회관 제1소회의실에서 국회, 국토교통부, 트램 도입 지방자치단체, 전문가들이 참석한 트램 도입 활성화 심포지엄을 개최했다. 

이번 심포지엄은 대전시와 국회 국토교통위원회 황희 의원, 대한교통학회가 공동으로 주최하고 대전트램포럼 주관으로 개최되었으며, 트램 관련법 중 마지막 퍼즐인 도로교통법 개정을 주관하는 경찰청과 국회 입법조사처, 국토교통부 관계자와 국내 트램 실용화 사업을 주도하는 한국철도기술연구원 양근율 부원장 등이 자리를 함께했다.

토론회를 공동주최한 최기주 대한교통학회장은 개회사를 통해“트램은 비용이 적게 들고, 도시에서의 쾌적함과 약자들도 쉽게 탈 수 있어 전 세계적으로 부활하여 르네상스 시대를 맞고 있다”며 “선진국에서 쉽게 부활한 것은 트램으로 인한 통행의 정시성, 쾌적성, 친환경성, 약자 친화적인 부분 등 모든 영역을 계량화해서 경제적 타당성을 뒷받침하였기 때문”이라며“우리도 중앙정부의 과감한 지원과 전향적인 자세가 필요하다”고 밝혔다.

권선택 시장은 축사를 통해 "대통령께서 대전도시철도 2호선 트램 조기착공 지원과 시범노선 건설을 약속해 트램 사업이 앞으로 더욱 탄력을 받아 추진될 수 있을 것”이라고 강조했다.

이어 권 시장은“이러한 분위기를 잘 살려나가야 하는 만큼 오늘 전국단위로 열리는 심포지엄은 중요한 의미가 있다”며“한자리에 모이신 각계 전문가들이 다양한 정책제언과 대안들을 제시하여 트램 도입을 앞당기는 소중한 밑거름이 되기를 바란다”고 기대감을 표했다. 

이어진 토론회에서 기조발제를 맡은 황희 국회의원은 지역구인 서울 양천구 목동아파트 재건축을 사례로“도심지내 편리한 이동을 위해서는 트램을 통한 교통체계 재구성이 중요하다”면서“우선은 도로교통법을 빨리 개정하여 트램을 설치할 수 있는 근거를 만들어 주고 장기적으로는 여기저기 흩어져 있는 트램 관련법들을 정비하여 트램 특별법을 제정해야 한다”고 주장했다.

삼성교통안전문화연구소 장택영 박사는 선진국 사례를 소개하면서 “지속가능한 교통수단인 녹색 트램이 국내에 안착하기 위해서는 트램을 추진하는 자치단체 교통정책 전문가와 버스 승객 감소를 걱정하는 기존의 버스사업자, 차선 감소에 따른 통행불편에 불만을 갖는 승용차 이용자, 보행환경 개선과 지역경제 활성화를 기대하는 노선 인근주민, 편리한 환승체계를 원하는 대중교통이용자 등 다양한 트램 관련 주체들 간의 사회적 합의가 매우 중요하다”고 강조했다. 

트램을 활용한 대중교통중심도시 건설과 향후과제를 주제로 발표에 나선 한밭대학교 도명식 교수는 고령화, 인구감소, 심각한 환경문제에 직면한 도시교통의 바람직한 방향으로 트램이 이미 대세라면서 연구결과에 의하면 자동차 중심의 도로체계를 보행자 중심으로 바꾸면 주민들 간의 사회적관계도 늘어나 새로운 인간중심의 활기찬 도시를 만들 수 있다고 강조했다.

도명식 교수는 트램을 활용한 대중교통중심도시 건설을 위해서 교통수요 관리가 중요하다며 카세어링, 공유주차 등 공유교통사업과 도로의 기능에 대한 위계질서 재정립, 트램 우선신호체계, 버스 등 대중교통노선 개편의 필요성을 주장했다.

한편 토론자로 나선 한국철도기술연구원 양근율 부원장은“국내 기술로 트램 상용화가 가능하고 특히, 세계적인 국내 2차 전지 기술과 융합하여 배터리 한번 충전으로 35㎞를 주행할 수 있어 도심미관 제고와 경제적인 건설이 가능해졌다"며 선례가 없는 트램 도입을 위해서는 기술뿐만 아니라 정부의 정책결정이 중요하다고 강조했다.

조우현 경찰청 교통기획계장은 도로교통법 개정도 9월 국회에 상정하여 마무리 할 것이라며 법제도 문제로 트램 도입이 어렵다는 말은 이젠 없을 것이라고 확신했다. 

대전시 관계자는 “정부예산에 대전트램 기본설계비 30억원이 반영됐다"며 "트램 설치 근거가 되는 도로교통법 개정도 순조롭게 진행되는 등 트램 건설을 앞당길 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.