김포시는 내년 11월 개통 예정인 김포도시철도 운행 열차 23편성 46량 반입을 15일 모두 완료했다고 밝혔다

또한, 관련 공사 마무리에 따라 오는 20일부터 김포한강차량기지(양촌역)~김포공항역 전구간에 걸쳐 차량주행 검증시험도 착수한다.

운행 예정 차량은 지난 2월부터 반입이 시작됐으며, 6월부터 김포한강차량기지~마산역 3.07km 구간부터 시험운행이 진행됐다.

시는 지난 10월 30일 궤도부설 완료를 기점으로 전기가압, 통신설비 개통, 전차선 가압, 건축한계선 측정과 함께 안전‧품질, 타 도시철도 사례 점검을 계속해 왔다.

신호를 제외한 모든 분야에서 시운전이 가능하도록 공사가 완료돼 전구간 시운전을 시작할 수 있게 된 것이다.

시는 내년 10월말까지 철도안전법령에 따라 한국철도기술연구원, 교통안전공단 등과 함께 차량의 형식시험, 전수시험, 가속도시험 및 제동시험, 집전시험, 유도장애시험, 소음·진동시험 등 철도차량 안전 관련 모든 조항에 대해 단계적 검증시험을 진행한다.

한편, 김포도시철도사업은 시가 김포철도사업단(KR, SM)에 일괄 위탁해 건설 중이며 노선 총연장 23.67km에 정거장 10개소, 차량기지 1개 규모로 11월말 현재 85% 이상 공정률을 보이고 있다.

서울지하철 1~8호선을 운영하고 있는 국내 최대의 철도전문 운영기관인 서울교통공사에서 개통 이후 5년간 운영할 예정이다.

안전한 운영을 위해 이미 지난 1월부터 시설물검증 등 인력이 참여해 시운전 및 운영준비에 만전을 기하고 있다.

김포도시철도는 완전자동무인운전시스템으로 개통시 1일 9만여명의 이용이 예상되며, 첨두시 3분, 준첨두시 6분, 비첨두시 9분으로 1일 440회 운행될 계획이다.

특히, 구래역에서 김포공항까지 28분(표정속도 48~50km/h)만에 주파해 서울지하철9호선 급행(46km/h)보다 빠르게 운행된다.

김포공항역에서 5․9호선과 인천공항철도를 바로 옆 23m 지점에서 환승해 강남, 서울역 등 서울중심과 인천공항을 1시간대에 도달할 수 있다.

박헌규 김포시 도시철도 과장은 “기본 공사가 순조롭게 마무리 되고 있다”면서 “본격적인 시운전 시작과 함께 이달 중 시스템과 차량, 시운전 상황을 시민들께 공개할 수 있을 것”이라고 기대했다.